广州港内蒙优混(Q5500V24S0.5)港提价(含税)报560元/吨，较上一日上涨90元/吨。

西山煤电集团是山西焦煤的控股子公司。记者获取的数据显示，山西省煤炭工业厅发布第一批全省将关闭退出的15座煤矿，涉及长治、临汾、大同、太原、朔州、晋城、阳泉7市，可化解产能1060万吨/年。

临汾市有焦煤、阳煤3座煤矿。而最新数据显示，全国煤炭产量今年前7个月同比下降了一成多，煤炭价格维持上涨态势。而转型都做了什么？记者发现，一部分企业继续在煤炭产业链上转型，如发展煤化工、大物流等。面对最新环境，中国神华董事长张玉卓表示，该公司利用巴准、准池线开通形成的完备运输网络，推动运输体系由煤炭运输专用线向神华大物流转型。中煤能源表示，2016年上半年，该公司产业转型结果持续显现，2016年上半年煤化工业务分部经营实现利润5.85亿元，煤化工业务是报告期公司利润的主要来源。

陕西煤业就在半年报中指出，2016年二季度以来，受供给侧结构性改革深入推进、去产能政策严格执行等因素影响，全国煤炭产量下降。湖南、江苏今年上半年已经完成2016年去产能任务的80%，北京、陕西已完成任务50%其次，随着大型煤炭企业9月份价格调整时间窗口的临近，毫无疑问将大幅提高9月份动力煤销售价格，对近期市场煤价产生了一定的支撑和推动作用。

是因为他在接受采访时说：先定一个小目标，比方说我先挣它一个亿。现在每天都是车等煤，9月的煤价还有上涨空间。昨日，大宗商品多数下挫，农产品(行情12.58+1.29%,买入)与黑色系集体大跌，值得注意的是，动力煤期货逆市大涨，动力煤期货在底部经历一周的盘整后，周三涨幅高达3.94%，持仓量成交量亦纷纷创新高，成交量达78.7万手，持仓量达25.3万手，日增仓高达4.2万手。今年动力煤的价格涨幅与2008年上半年的情况非常相似，现货价格的大幅上涨不影响下游企业要货的热情，而且煤矿主产区的拉煤车排起几公里的长龙等待拉煤。

热量6200大卡的3-8块煤坑口含税290元/吨。是什么缘故让多年来未改变的定价策略在近日做出调整呢？该企业的煤价属于补涨，涨后的长协价格还是低于市场价格。

淡季初期，动力煤期货价格振荡小幅上行可能性较大，若发生大幅偏离，则可能被纠正。最后，近期近乎一边倒的各种煤价上涨理由，导致环渤海地区动力煤交易价格存在一定的非理性上涨成分。首富一亿元与小目标的幽默搭配，让这个小组合火了。本周榆林5800大卡动力煤报价在285-295元/吨，估价上涨20元，报280元/吨。

第三，从8月份开始，部分大型煤炭企业在销售过程中对实际结算价格的模糊化处理，使得市场动力煤价格丧失了参照标准，助推市场煤价及价格指数上行。榆林某煤矿人士说。集成期货煤炭研究员崔春光说。期货上成交量创新高，现货也是齐刷刷的上涨。

在秦皇岛煤炭网副总李学刚看来，促使本报告期该地区动力煤价格和价格指数继续大幅上扬的主要因素有以下几个方面：首先，从近期港口煤炭库存量和锚地待装煤炭的船舶数量来看，环渤海地区动力煤市场保持较强的买方市场格局，支持煤价继续上涨。在沫煤价格上涨的带动下，块煤价格也开始上涨

综上所述，下游需求已经如期下降，但上游限产依然严格，导致动力煤市场基本面延续上半年港口货源偏紧的情况。受气温走低和G20峰会召开在即的影响，本周沿海地区主要发电集团的日均耗煤量快速下滑，但是动力煤现货价格却加速上涨，刺激横盘整理的动力煤期货1701合约放量增仓恢复上行。

截至8月31日，沿海地区主要电力集团煤炭库存量为1124万吨，较上周同期增加76.9万吨。上游加快去产能步伐山西省煤炭工业厅日前公布了今年山西第一批化解煤炭过剩产能目标分解及时间进度安排，15座煤矿将于年内停产，并于今年年底至明年初陆续封闭井筒，退出煤炭产能1060万吨/年。港口煤炭库存偏低受下游补库需求放缓影响，近期北方港口锚地船舶数量有所下降，国内煤炭海运费加速下跌，8月31日CBCFI秦皇岛至广州煤炭海运费较上周同期下跌6.1元/吨至36.5元/吨。然而，因产地供应有限，北方港口煤炭库存再度回落，总体水平依然偏低。截至8月30日，汾渭能源CCI5500指数报505元/吨，较上周同期上涨18元/吨。此外，近期北方部分港口上调港杂费，也增加了内贸下水煤平舱价成本。

此外，国务院将对各地区和各部门工作开展第三次大督查，重点内容是保持经济平稳发展、推进供给侧结构性改革、促进创新驱动发展、保障和改善民生等四个方面工作。另据中央气象台消息，未来10天，我国江南中南部、华南以及西南地区自北向南有一次中到大雨天气过程，部分地区有暴雨。

四大矿暂未对外公布9月的动力煤销售价格，市场预计四大矿极有可能随行就市，继续参考市场价格。CCI进口5500指数折合人民币报522.94元/吨，较上周同期上涨16.65元/吨。

在钢铁煤炭行业化解过剩产能专项督查基础上，确保完成今年粗钢4500万吨、煤炭2.5亿吨的去产能任务。存煤可用天数为20.74天，较上周同期增加6.8天。

G20峰会空气质量保障工作将持续至9月6日。近期，下游电煤库存逐渐回升至1000万吨以上，而且日均耗煤量快速跌破60万吨的关口，导致库存可用天数升至20天以上。日均耗煤量为54.2万吨，较上周同期减少20.9万吨。尽管市场预期9月煤价会趋于平稳，贸易商出货意愿增强，有利于增加市场供应，但是由于目前港口煤炭库存偏低而且煤矿限产力度不减，供应增量空间较为有限，煤价下跌空间也将相应受限。

下游日耗快速回落从上周末开始，G20峰会空气质量保障工作的管控措施使得江浙地区高耗能高污染行业普遍停产，叠加季节性天气因素，对耗煤量的影响较为突出。综合来看，短期内下游电厂日耗将继续低位运行。

目前动力煤期货1701合约价格基本与现货价格持平，后市存在一定补涨空间，建议逢低加仓，警惕宏观因素带来的波动。此外，9月1日至9月30日，山西省将在全省范围内开展煤矿附属洗（选）煤厂安全大检查、煤矿全生产挂牌工作检查两项检查行动。

截至8月31日，秦皇岛港煤炭库存降至255万吨，曹妃甸港煤炭库存降至148万吨，天津港(600717,股吧)煤炭库存279.71万吨，黄骅港煤炭库存147.2万吨，整体都处于近年来偏低水平。最新的环渤海动力煤价格指数报收于494元/吨，本报告期（2016年8月24日至8月30日）比前一报告期上涨了18元/吨

消息面上,临近交割,9月多头之所以弃仓而逃,除了保证金提高外,主要是担心空头用进口朝鲜无烟煤交割。上周北方港口煤炭调入调出相当,港口库存回升受阻,其中秦港煤炭日均装船发运量38.5万吨,日均铁路调进量38.6万吨,港存-0.86万至298万吨;曹妃甸港-30至154万吨,京唐港国投港区库存+32万至78万吨。而对于临近交割的9月合约而言,交割旧规限制、朝鲜煤交割风险促使9月大概率贴水交割。好在季节性规律显示,电厂日耗有望季节性走弱。

因为按照现行交割标准,几无挥发分的朝鲜无烟煤是完全满足交割要求的,但是这种通常只能用于钢厂烧结,一般不用做电煤,而目前6000大卡的朝鲜无烟煤上海港口平仓价仅为420元/吨,折合5500大卡约385元/吨。现货市场方面,限产导致坑口煤价持续坚挺,环保督察推升内蒙东胜原煤坑口价再涨10元/吨,陕西榆林坑口价涨15元/吨,山西大同南郊坑口价上涨15元/吨;坑口煤价上涨加之港口货源紧俏,秦皇岛港5500大卡动力煤平仓价当周累计上涨12元至493元/吨。

受交割旧规限制、朝鲜煤交割风险等因素打压,上周动力煤9月继续下探,周五收盘报380.6元/吨,当周累计下跌6%,而尚未松动的限产措继续支撑远月,1月周五收报493.8元,当周累计上涨0.37%,1-9价差持续攀升至110元以上的历史高位。电厂日耗高位震荡,沿海六大电力集团合计耗煤仍在70万吨高位上,合计电煤库存增补至1045万吨,存煤可用天数低至14.5天。

此外预计交割品中可能会出现一些印尼煤和朝鲜无烟煤的配煤,这种配煤则钢厂用不了,电厂也用不了,如果出现,多头接货就更加麻烦。整体来看,目前276个工作日的限产措施尚未松动,产地动力煤供应依旧偏紧,不过9月电厂日耗季节性趋弱,港口库存有望低位回升,煤价涨势或有所放缓。